BMW M3の値段と他のBMWとの違い

アルピナ／B3もBMW／M３も自然吸気となっていて
スーパーチャージャーは現在はB5とB7のみです。


自然吸気エンジンとは、ターボチャージャー、スーバーチャージャーを使わず、ピストンの上下運動によって空気を吸入するタイプのエンジン。

しかも、M3はチューニングカーではありません。
M３はM-GmbhというBMWの子会社が専用設計で作ったパーツで組まれた車両で、B３もアルピナ社の注文でBMWに専用パーツを作ってもらった物を再度アルピナ社で手作業で仕上げて組み込んだ車のセッテイングです。


アルピナ専用色のアルピナブルー／アルピナグリーンを塗装する際は
BMWの生産ラインを一旦止めて塗装を施すらしいです。
また、アルピナは唯一BMWから車両制御等すべてのCPUデータを公開されているメーカーです。

BMW M6

エレガント＆セクシーなボディを軽快に走らせるM6
最近のBMWは、どうも写真写りが悪い。M6も写真で見ると美人に見えないが、実車で見るとボディラインは曲面を多用し、とにかくセクシー。とくにトランク付近の造形はポルシェ９１１と同様に大好きで、乗る前から期待が大きい。

　まずは、大きいが剛性の高さを感じるドアを開け、スポーツシートに身体を滑り込ませると、自分の身体に合わせて作ったようにシートがピッタリと合う。硬くもなく、柔らかくもなく絶妙な座り心地。スタートスイッチを押すと、少し長めのクランキングの後にエンジンは始動し、６気筒でも８気筒でもない独特の力強い排気音が車庫内に響きわたる。始動直後の冷えた状態では、タコメーターのレッドゾーン域が通常より低回転まで下がり回転数を上げないように示している。
BMW M6 試乗記からの引用

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