外国車 メルセデスベンツ Cクラス
先代モデルから7年ぶりとなるフルモデルチェンジにより、203というコードネームが与えられたCクラスは、2000年9月にセダンが登場。ステーションワゴンはその9ヵ月後の2001年6月に追加。
先代モデルに比べて、全長を10mm、ホイールベースを25mm拡大して、そのことを感じるのは居住性の向上にもたらされている。個性的なデザインのヘッドライトとメッキグリルが作る精悍なフロントマスク、先代モデルに比べて全体にスポーティなイメージを与えるスタイリングが特徴。インテリアには、走行中に手を離さず各機能の表示や切り替えが可能なマルチファンクション・ステアリングや、各種情報を表示するマルチファンクション・ディスプレイを装備。
特別に意識することなくさまざまな操作、情報確認ができる操作性になっている。また、アームレストスルーも可能な分割可倒式リアシートを採用し、ラゲッジルームの利便性も高い。安全性能にこだわるメルセデス・ベンツらしく、Cクラスもピラーやルーフフレームなど主要部位を強化して乗員の安全性を高めて、安全性への配慮も怠りはない。前後席に合計8個のエアバッグをそなえ、エレクトロニック・スタビリティ・システムも装備する。
先代モデルに比べて、全長を10mm、ホイールベースを25mm拡大して、そのことを感じるのは居住性の向上にもたらされている。個性的なデザインのヘッドライトとメッキグリルが作る精悍なフロントマスク、先代モデルに比べて全体にスポーティなイメージを与えるスタイリングが特徴。インテリアには、走行中に手を離さず各機能の表示や切り替えが可能なマルチファンクション・ステアリングや、各種情報を表示するマルチファンクション・ディスプレイを装備。
特別に意識することなくさまざまな操作、情報確認ができる操作性になっている。また、アームレストスルーも可能な分割可倒式リアシートを採用し、ラゲッジルームの利便性も高い。安全性能にこだわるメルセデス・ベンツらしく、Cクラスもピラーやルーフフレームなど主要部位を強化して乗員の安全性を高めて、安全性への配慮も怠りはない。前後席に合計8個のエアバッグをそなえ、エレクトロニック・スタビリティ・システムも装備する。
グレードはS、2リッター直列4気筒搭載のC180、2リッター直列4気筒スーパーチャージャー搭載のC200コンプレッサー、2.6リッターV型6気筒搭載のC240とそのスポーティ仕様であるC240スポーツライン、3.2リッターV型6気筒搭載のC320とそのスポーティ仕様であるC320スポーツラインの6車種。
2002年8月にはC180に変わってスーパーチャージャー搭載のC180コンプレッサー、C240スポーツラインに変わって4WDシステム採用のC240 4マチックを追加。
04年には専用デザインのエアロパーツとインテリアを装備したC230コンプレッサーアバンギャルドを追加。この時C320がドロップアウトしたため、現在のノーマルグレードのラインナップは5車種である。
さらに5.5リッターV型8 気筒エンジンを搭載して、各部に専用チューンが施されたC55AMGステーションワゴンも用意されている。トランスミッションは全モデルが電子制御式の5 速ATである。
2002年8月にはC180に変わってスーパーチャージャー搭載のC180コンプレッサー、C240スポーツラインに変わって4WDシステム採用のC240 4マチックを追加。
04年には専用デザインのエアロパーツとインテリアを装備したC230コンプレッサーアバンギャルドを追加。この時C320がドロップアウトしたため、現在のノーマルグレードのラインナップは5車種である。
さらに5.5リッターV型8 気筒エンジンを搭載して、各部に専用チューンが施されたC55AMGステーションワゴンも用意されている。トランスミッションは全モデルが電子制御式の5 速ATである。
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