BMW M6
エレガント＆セクシーなボディを軽快に走らせるM6
最近のBMWは、どうも写真写りが悪い。M6も写真で見ると美人に見えないが、実車で見るとボディラインは曲面を多用し、とにかくセクシー。とくにトランク付近の造形はポルシェ９１１と同様に大好きで、乗る前から期待が大きい。
まずは、大きいが剛性の高さを感じるドアを開け、スポーツシートに身体を滑り込ませると、自分の身体に合わせて作ったようにシートがピッタリと合う。硬くもなく、柔らかくもなく絶妙な座り心地。スタートスイッチを押すと、少し長めのクランキングの後にエンジンは始動し、６気筒でも８気筒でもない独特の力強い排気音が車庫内に響きわたる。始動直後の冷えた状態では、タコメーターのレッドゾーン域が通常より低回転まで下がり回転数を上げないように示している。
BMW M6 試乗記からの引用
最近のBMWは、どうも写真写りが悪い。M6も写真で見ると美人に見えないが、実車で見るとボディラインは曲面を多用し、とにかくセクシー。とくにトランク付近の造形はポルシェ９１１と同様に大好きで、乗る前から期待が大きい。
まずは、大きいが剛性の高さを感じるドアを開け、スポーツシートに身体を滑り込ませると、自分の身体に合わせて作ったようにシートがピッタリと合う。硬くもなく、柔らかくもなく絶妙な座り心地。スタートスイッチを押すと、少し長めのクランキングの後にエンジンは始動し、６気筒でも８気筒でもない独特の力強い排気音が車庫内に響きわたる。始動直後の冷えた状態では、タコメーターのレッドゾーン域が通常より低回転まで下がり回転数を上げないように示している。
BMW M6 試乗記からの引用
どんな道でもコントロール性能抜群！！
ダンパーは３段階で任意に選べるが、ソフトを選んでも硬さを感じるが引き締まった足で不快感はない。試しに３段階の一番硬いハードを選んだら、冬で痛めつけられた道路では車が飛び跳ねてしまうほど硬かった。ハードを選ぶのは路面が滑らかなサーキットだけだろう。そんな悪い路面でもフロントはファットなタイヤを履いても、軽くハンドルに手を添えているだけで車は何事も無かったように直進し、しかもタイヤの重さを感じないサスペンションと、ボディ剛性の高さはMの証だ
BMW M6 試乗記からの引用
ダンパーは３段階で任意に選べるが、ソフトを選んでも硬さを感じるが引き締まった足で不快感はない。試しに３段階の一番硬いハードを選んだら、冬で痛めつけられた道路では車が飛び跳ねてしまうほど硬かった。ハードを選ぶのは路面が滑らかなサーキットだけだろう。そんな悪い路面でもフロントはファットなタイヤを履いても、軽くハンドルに手を添えているだけで車は何事も無かったように直進し、しかもタイヤの重さを感じないサスペンションと、ボディ剛性の高さはMの証だ
BMW M6 試乗記からの引用
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